Solarne cestne luči so namenjene zagotavljanju osvetlitve ob varčevanju z energijo, lahko pa tudi izgubijo svetilnost ali prenehajo svetiti iz neznanih razlogov, zaradi česar ne morejo pravilno delovati. Ugotoviti moramo vzroke za neosvetljenost fotovoltaične cestne luči. Ulično razsvetljavo lahko ustrezno vzdržujemo, če vemo, zakaj fotovoltaična cestna razsvetljava ne deluje.
1. Solarni paneli so blokirani.
Svetlobe ne bo dovolj, če sposobnost sončne celice, da absorbira sončno svetlobo, ovirajo bližnje visoke strukture ali rastline. V tem primeru oviro hitro odpravite. Ko postavljate ulično svetilko na sončno energijo, je najbolje, da se prepričate, da okoli nje ni nobenih ovir, če ovire ni mogoče odstraniti. Redno čiščenje površine panela je potrebno, če površino solarnega panela ovirajo ostanki, kot so listje, sneg ali pesek. V večini primerov bo dež naravno očistil površino plošč. Eksperiment senčenja sončnih kolektorjev je pripeljal do zaključka, da lahko nekaj listov, nekaj ptičjih iztrebkov in senca, ki jo meče kabel nad elektrarno, povzročijo, da serija sončnih kolektorjev proizvede le polovico manj energije, če ne nič. Tok in napetost v sončnem panelu ne bosta v ravnovesju zaradi senc, ki jih na površino fotovoltaičnega modula mečejo ostanki, kot so pesek, listje, ptičji iztrebki itd. Lokalna toplota narašča, ko lokalni tok in napetost naraščata. "Učinek vroče točke" je ime za ta pojav. Rešetka in spajkalne povezave plošče akumulatorja se bodo nedvomno poškodovale, ko učinek vroče točke doseže določeno mejo. Uničenje konice povzroči počasno krepitev uničujočega učinka, dokler se plošča ne zavrže.
2. V primeru neprekinjenih deževnih dni ali je nastavljen način pametne osvetlitve.
Nezadostna količina sončne energije, ki jo zajamejo sončne celice, lahko prav tako prispeva k zmanjšanju svetilnosti sončnih cestnih luči. Proizvajalci fotonapetostnih cestnih luči običajno nudijo 3- do 5-dnevno zagotovilo za oblačno in mokro osvetlitev. Sijaj sončne svetlobe se bo vrnil na običajno, ko bo nebo jasno. Če pa je preveč dni z dežjem, so fotovoltaične cestne svetilke narejene na absurden način. Svetlost ulične luči bo nato po treh do petih dneh postopoma zatemnila ali celo ugasnila zaradi pomanjkanja baterije. Da bi zagotovili običajno osvetlitev uličnih svetilk, je bistveno, da izdelovalcem sončnih uličnih svetilk omogočimo najdaljše zaporedne mokre dni, ko ustvarjajo sončne ulične svetilke. Če je zasnova ulične razsvetljave nelogična, bo sčasoma vplivala na učinek osvetlitve. Prav tako je možno, da luči ostanejo prižgane pri nizki ravni 30 odstotkov v drugem delu noči, če ulične luči niso zelo močne. Številni izdelovalci programirajo ulične luči, da se sredi noči prižgejo z minimalno močjo, ker takrat na cesti ni veliko avtomobilov ali ljudi. Fotovoltaična cestna luč ima radijsko ali infrardečo indukcijsko komponento. Ulična luč zazna, ko je v bližini oseba ali avto, in preklopi na 100-odstotno moč luči. Če se ulična luč ponoči močno zatemni, lahko preverite nastavitev osvetlitve in se prepričate, da ni težave.
3. Moč plošče je premajhna in baterija se stara.
Nekateri izdelovalci sončnih cestnih svetilk bodo za zmanjšanje stroškov konfigurirali ulične luči na sončno svetlobo z uporabo modulov z nizko porabo energije. Baterija se bo izpraznila po nekaj časa uporabe in poslabšanju baterije. Baterija ne more dati dovolj električne energije sončni cestni svetilki, ko je v uporabi, kar povzroči neustrezno ali neobstoječo osvetlitev. To se enostavno zgodi, če so fotovoltaične cestne svetilke, ki jih kupite, slabe kakovosti. Priporočljivo je, da pri nakupu izberete ugledne proizvajalce, namesto da posežete po nizkocenovnem, slabem blagu, ki bo povzročilo kratko življenjsko dobo luči in pogoste okvare.
